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近年來，常州交通部門潛心編織“交通夢”，圍繞常州城市發展戰略，南突北進，完善東西，打造長三角區域交通樞紐城市、提升常州在江蘇中軸發展中的城市首位度，實現由“交通節點城市”向“區域樞紐城市”的升級。
一個城市的交通，是強市之基礎、發展之動脈。
近年來，常州交通部門潛心編織 交通夢 ，圍繞常州城市發展戰略，南突北進，完善東西，打造長三角區域交通樞紐城市、提升常州在江蘇中軸發展中的城市首位度，實現由 交通節點城市 向 區域樞紐城市 的升級。
△ 青洋路、龍城大道高架樞紐
五年來，常州交通建設累計完成投資238.5億元，持續推進交通基礎設施建設，一個以 內暢外聯的交通大通道 銜接暢達的交通大網絡 以及 便捷高效的交通大樞紐 為核心的綜合立體交通格局初步形成。
綜合立體交通走廊 彰顯常州格局
剛退休的徐建榮是一位老公路人，在築橋修路一線40多年，見證著常州公路裡程數的不斷刷新。
十二五 以來，常溧高速、泰州長江大橋連接線、青龍互通、104國道、常金快速通道等一批重點工程建成投用，至2016年底，全市公路總裡程達9010公裡，每百平方公裡公路密度達206公裡，公路密度位居全省第二；京滬高鐵、寧杭高鐵相繼通車，市域內鐵路通車總裡程達183公裡，實現長三角一小時通達，五小時到達華北、華中。常州機場一類口岸對外開放，成為全省第二個飛行區等級達到4E級的國際機場。
△ 滬寧高鐵常州段
交通，是地區發展的基石。近年來，常州投入45億元提升農村公路通達廣度和深度，一條條農村公路成為農民致富的快速路。
金壇茅山腳下的徐雯潔深有體會。以前，徐雯潔傢所處的茅東林場交通閉塞，她最大的心願是走出山林。而今， 風情公路 直通山村，村口的竹海和湖泊成瞭遊客們的 心頭好 ，她也回鄉專心打點農傢樂。 十一 長假，她傢十間客房天天爆滿，每天四桌的農傢樂訂單，讓她一刻也閑不下來。
△ 農村台中包通馬桶公路提檔升級
與此同時，常州市區到金壇、溧陽實現高速直通，高速公路環與城市高架環實現無縫銜接，省級以上開發區和產業園區、旅遊風景區全部通上高等級公路，主城區任意地點以及重點園區、主要景區30分鐘內可駛上高速路 暢達快速的交通成為常州架構 一城一中心一區 市域空間和產業鏈佈局發展的強大助推器。
常州市交通運輸局黨委書記、局長沈小勇表示， 十三五 期間，常宜高速、蘇錫常南部通道、溧廣和溧高高速、常溧高速北延工程、常泰過江通道，以及未來 四縱五橫 的快速鐵路網絡等項目的推進，將讓常州在江蘇 中軸崛起 和揚子江城市群發展中搶抓先機。
暢達高效的航道網絡 通江達海
大運河，成就瞭常州中吳要輔、八邑名都的地位，但相對於蘇錫鎮寧以及浙北的嘉湖而言，其水量偏小，河道狹窄，成為制約。不過，聰明的常州人不僅僅將運河遷出瞭城，十二五期間，蘇南運河、蕪申運河等三級航道整治工程全部開工，施工點多線長，建設規模創常州歷史之最，在全省也是名列前茅。
△ 常州港
暢達的航道網絡，不僅可以有台中通馬桶價格效提升水運集疏運能力，更能提升常州交通區位的地位，為推動長三角一體化、沿海開發等戰略的實施提供瞭重要的水運通道。 沈小勇局長介紹說，經過五年努力，常州整治三級航道122公裡，新改建大中型橋梁47座，圍繞常州市區的 口字型 三級航道網基本形成。
常州並不臨海，但通江達海，並不遙遠。9月19日，位於長江邊的常州港錄安洲港區4號泊位通過驗收，這標志著常州港首個十萬噸級泊位正式對外開放。而在4個月前，常州港開通首條國際直航航線，將沿長江一路東行至長江出海口，經由海上直達日本大阪、東京等國際港口。
一個港口的升級能帶來什麼？ 港口的運載吞吐能力，為外向型經濟提供瞭一種運輸能力。 常州市交通產業集團有限公司總經理周偉告訴現代快報記者，近年來，常州港吞吐量穩步增長，外貿貨物吞吐量和集裝箱吞吐量較 十一五 分別增長79.2%、245%，已成為常州及周邊地區對外貿易的重要門戶和區域性綜合物流中心，集疏運體系優勢凸顯。
便捷暢通的出行 惠及每一位市民
近日，交通運輸部推出瞭 十三五 期間首批全面推進公交都市建設創建城市名單，常州再次榜上有名。作為國內最早推行公交優先戰略的城市，常州公交在形成以快速公交為骨架、常規公交為補充的公交網絡的基礎上，大力發展定制公交、微循環公交、大站快線、毗鄰公交等特色公交服務，動作和成效有目共睹。
△ 常州汽車客運北站
數據顯示，2016年，快速公交日均客運量達25萬人次，市區公交旅客運送量每天超過100萬人次，城市居民公共交通出行分擔率29.4%，在全國319個主要城市中位居第四，乘客滿意度達92%。同時，5年來，常州公交實行低票價，已惠民讓利近20億元。
9月27日，常州B22路公交車上，一位86歲的老人給駕駛員嵇萍硬塞瞭一盒月餅就下車瞭。月餅盒打開，裡面竟然是5000元現金！原來，老人經常坐B22路公交，嵇萍每次見到老人都會關切地問候，讓老人覺得很暖心。為此，老人給嵇萍送上瞭特殊的感謝禮。一盒特殊的月餅，折射出的是常州公交人熱忱服務於民的姿態。
與此同時，常州大力推進城鄉客運一體化建設，開通253條鎮村公交線路，年均服務農村群眾出行875萬人次，鎮村公交開通率、覆蓋率連續5年保持100%。市區基本形成 一主四輔 客運站場體系。 常州行 掌上公交 巴士管傢 APP 、96196交通服務熱線等重點信息化系統得到廣泛應用，常州人出行越來越便捷。
專傢點各軍營單位抽肥評
期待全域公交都市成為常州的新名片
東南大學教授、博導 過秀成
城市的發展和交通的發展互相促進，相輔相成。常州作為長三角中心城市，需要交通建設與城市戰略發展步調一致。這幾年來，常州交通建設蓬勃開展，無論是公路、水運還是港口，都在全面發力，綜合交通網絡不斷完善，為打造區域交通樞紐發揮強有力的能動性。暢達的路網、高效的空港等交通資源優勢，大大拓展瞭城市生活圈，讓常州更具發展競爭力。
BRT公交是常州的一張響亮名片，常州的農村公路實現瞭四級公路連通，在全省率先實現瞭鎮村公交100%全覆蓋，金壇在全省率先創建 風情農路 等舉措，獲得交通部好評，也都成為常州的亮點。 現在，常州市 城際、城市、城鄉 公共客運體系逐步建立、完善，開始瞭市域內一體化銜接、全域公交都市的打造，相信以後，這些都將成為常州又一張張新名片。
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